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  • 大道通衢踏歌行
  • 来源:如东新媒体 发布时间:2019-10-09 08:45 查看数: [打印] [ ] 前入论坛讨论
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  • “献礼国庆点赞如东”特别报道之交通建设篇
  • 压题摄影李献诚

    路通,才能百业兴。要实现大发展,必先构建大交通。

    曾经的如东,交通建设落后。地方路网以砂石路为主,更不要说高速和铁路。外资相中地域资源,却止步于交通瓶颈;农产品要想走出去,得耗费葡京财力;居民出行,浪费不少时间在路上颠簸……“大动脉”不通,“毛细血管”不畅,拥有丰富资源的如东因交通不便,吃过种种苦头。

    新中国成立以来,在发展大潮中,如东的交通状况发生了质的变化,打破了长期以来“无高速、无国道、无铁路”的滞后局面,加快与南通重大基础设施建设互联互通的研究,构建新形势下如东融入上海的交通体系。

    全网络,交通重点工程有序开展

    “以后开车走海启高速,去南通其他市区更方便了,到上海浦东也只要一个半小时,交通越来越便捷。”经过近三年的紧张施工,9月底,海启高速公路具备了全面通车条件,将实现全市6个县(市、区)高速公路的互通互联。海启高速全长约131公里,如东境内里程达65公里,201610月正式开工,是江苏省政府“十三五”时期重点交通工程,如东境内设立袁庄、掘港2个服务区,栟茶、马塘、如东3个互通出口和如东南枢纽,正式通车后将进一步提升我县的区位优势。

    海启高速是我县继通洋高速之后的第二条高速公路,201526日,通洋高速一期工程南通至如东县城段正式通车。而这条高速公路,不仅结束了如东不通高速公路的历史,也使得南通地区的高速公路覆盖所有县市区。

    “十二五”期间,通洋高速建成,构建了如东第一条快进快出的大通道,缩短了与南通、上海等重要经济节点的时空距离;海洋铁路开通,拉近了如东与沿线城市的互通互达,催生着城市与城市之间、地区与地区之间资源要素的新融合;以海启高速、通洋高速为两大连接点,国道328、国道228绕城、省道225、省道334、新334、苴东线等国省干道为次连接点的快速交通体系正逐步形成。

    如今,如东彻底告别了无铁路、无高速、无国道的“三无”时代,实现了历史性跨越,四通八达的交通体系为县域经济转型、实现高质量发展提供了有力支撑,更为全力争当江苏沿海高质量发展排头兵提供了便利的基础条件。随着南通新机场、通如城际铁路、北沿江高铁、洋吕铁路等国家重大项目陆续落地实施,如东将从昔日的交通末梢向明日的交通枢纽迈进。

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