阿里投资圆通中通申通背后: 快递的站队考量和菜鸟带来的改变

另外淘宝的海量订单有足够的话语权让这些快递公司使用统一的电子面单,实现了自动化分拣,这又给快递公司节省了多少人力时间和资金呢。

说白了整个行业的变革都是阿里推动的,快递公司本来也是靠着淘宝活的,人家又给你提供了这么多便利,何乐而不为呢?。

阿里投资圆通中通申通背后: 快递的站队考量和菜鸟带来的改变

其实对我来说,这几家快速的决定还是有些问题,因为主动权在阿里巴巴。

你这几家快递一件货都木有送的,所以现在这几家快递现在也在搞快运搞大货的原因了。

不可能总让马云牵着鼻子走吧。

申通不就是因为是最后加入,之前淘宝的货就是很少,马云成为第二大股东之后,货又多起来了。

随着阿里成为申通的第二大股东,中国快递行业知名的"三通"已尽归阿里阵营。

2015年5月,阿里系的云锋新创、阿里创投获得圆通20%股权。

2018年5月,阿里携菜鸟13.8亿美元入股中通,持股约10%。

更早之前的2007年,阿里还与富士康共同在百世投资1500万美元,阿里系的股份占比在其上市时已达29%,位列第一大股东。

阿里入股申通阿里入股申通快递 图-1

对此有网友表示称,总的是利大于弊,现在的包裹每年百分之几十的爆增,快递员已经不够用了,一个快递员每天投送两三百个包裹,不说别的,光打电话通知就得大半天,遇上上班族不在家一个包裹几次都送不出去,既麻烦又容易丢失。

放柜子里有时没空箱还有大件放不下,放门卫又容易掉。

阿里入股申通阿里入股申通快递 图-2

十年前量少这些快递都能送到家,现在送上门不现实了,因为快递太多了,快递员送不过来,如果都送货上门,快递价格肯定会涨,比如顺丰。

菜鸟能把这些快递整合到一起,主要是菜鸟驿站和裹裹解决了快递员送货的问题,大袋子拉到菜鸟驿站就不用管了,节省了快递员大量的时间,少招聘那么多快递员节省了多少资金呢。

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